四川成都油价今日价格多少一升？

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油价连续下跌，是否会反弹？

国际油价下跌主要是市场供求不平衡导致的油价结束前期涨势后暴跌，如果要油价展开反弹，也要基本面有改善才能走出上涨行情，毕竟现在产油国都在加大生产量，没有见到减产的迹象，油价此轮跌势难以在短时间内停止。

目前全球产油量排在前三的国家有美国，俄罗斯和沙特阿拉伯，这三个国家今年是大力的增产抢占市场份额，美国目前日产量都超了1000万桶，还处在持续加大生产量中，而沙特和俄罗斯也不甘示弱纷纷的增产，在美国的强硬态度下，欧佩克和俄罗斯结束了前期的减产计划并且加大生产，美国放松对伊朗的制裁导致了油价的大崩溃行情，若要油价摆脱这种跌势，预计需要俄罗斯和沙特继续达成减产计划，不过此次因为油价跌到了四年新低位置，沙特有意向在2019年讨论减产量，说明油价后期还有再度回升的机会。

而国内油价已经迎来三连跌，今年实现了13涨10跌1搁浅，可以说是一件喜事，只要国际油价继续下调，后面三桶油还要面临降价的压力，对车市而言也能提升部分人买车的需求，但是要国际油价持续下行的可能性并不大，目前国际原油已经从高点76.90美元跌去了30%的空间，再度下行就会加大产油国减产的预期，必然会减缓跌势，那么后面三桶油再次降价的可能性也很低。

最近油价的下跌幅度确实是非常猛，在几个月的时间内，油价跌幅将近1/3，目前油价处在50到55美元之间，从目前的整体态势来看，油价连续大幅调整的空间已经没有了，目前处于一个合理的水平，至于说油价是否会反弹回原有的高位，就目前的情况来看，希望也不大，油价应该在55到60美元之间维持一段时间。

油价的大幅下跌主要是由于供求关系的影响，目前各方对于油价的博弈，原油产量并不会出现大幅缩减，而且各国的石油产量都保持着一个相对稳定的状态，在这种情况下，油价很难形成v字型的大幅反弹。

同时从地缘政治来看，双方的摩擦依然没有一个很好的解决方案，石油作为战略和能源物资已经成为各方地缘摩擦的重要筹码，在均衡态势没有打开之前，这个筹码不会出现大的波动，也就是说，石油价格会维持在一个合理的水平。

原油价格的反弹，除了需要地缘政治摩擦得到有效解决之外，还需要世界经济强劲的推动发展，而目前世界贸易争端不断，经济发展总体态势良好，但其中的波折也不少，应该会有很长的路要走。从这个角度来说，世界对于原油的需求也会维持在一个稳定区间，油价大幅反弹的概率非常低，原油价格在一段时期内会维持在60美元左右。

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受国际油价近两个月大幅杀跌的影响，本月国内成品油也出现了两次非常大的下调幅度，一次是本月16日每升下调了0.4元，一次是11月30日每升下调了0.42元，而且最近一次创下了近10年的最大降幅，随着这两次大幅下调0.82元/升，也使得国内大部分地区的油价也再次回到了“6元时代”。

至于油价连续下跌之后，是否会反弹，短期来看，可能性不大，一方面目前全球经济增速下滑，这在短期是很难改变的，这无疑对原油的需求明显会减缓，同时主要原油生产国在限产方面并没有达成一致，因而供需两方面的不利，导致油价反弹受阻，另一方面原油目前是用美元来进行定价的，而目前美元依旧处于加息周期，本月大概率还会进行加息，这对美元指数是有离的，而美元指数的强劲，这对以美元定价的原油会形成比较大的压制。

不过从长期来看，任何商品的价格不会永远下跌，都会有自己的涨跌周期，物极必反的周期律也昭示着一旦原油的价格持续杀跌到一定程度之后，利空也会出清，届时肯定会反弹的，国内油价更是如此。

决定油价的根本还是市场供需关系，油价会在供需平衡过程中上下波动。

我国国内石油储备并不丰富，原油提炼水平与国际先进水平有一定差距，这造成了部分资源的浪费。作为产业链末端的成品油—汽油，政府征收的消费税、增值税等税率较高，据公开资料，一升汽油的税率高达48%，故汽油的各种成本会促使油价止跌反弹。这也是为什么前段时间国际原油价格下跌，国内油价还在蹭蹭往上涨的重要原因。

另一方面，国六排放标准将在2019年陆续在各城市实行，很多人在观望和纠结，买国五还是买国六。国五的车目前优惠较大，但随着国六标准的实施，贬值幅度会加快且特别在一二线城市，日后国五车的管制也会带来出行不便；国六车当前品牌较少，价格处在高位。这一阶段导致车市较为冷清，回暖还需静观政府的政策。可以说目前国内车市的冷清间接促使油价下跌。

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