成都柴油今日价格查询最新？

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油价连续下跌，是否会反弹？

最近油价的下跌幅度确实是非常猛，在几个月的时间内，油价跌幅将近1/3，目前油价处在50到55美元之间，从目前的整体态势来看，油价连续大幅调整的空间已经没有了，目前处于一个合理的水平，至于说油价是否会反弹回原有的高位，就目前的情况来看，希望也不大，油价应该在55到60美元之间维持一段时间。

油价的大幅下跌主要是由于供求关系的影响，目前各方对于油价的博弈，原油产量并不会出现大幅缩减，而且各国的石油产量都保持着一个相对稳定的状态，在这种情况下，油价很难形成v字型的大幅反弹。

同时从地缘政治来看，双方的摩擦依然没有一个很好的解决方案，石油作为战略和能源物资已经成为各方地缘摩擦的重要筹码，在均衡态势没有打开之前，这个筹码不会出现大的波动，也就是说，石油价格会维持在一个合理的水平。

原油价格的反弹，除了需要地缘政治摩擦得到有效解决之外，还需要世界经济强劲的推动发展，而目前世界贸易争端不断，经济发展总体态势良好，但其中的波折也不少，应该会有很长的路要走。从这个角度来说，世界对于原油的需求也会维持在一个稳定区间，油价大幅反弹的概率非常低，原油价格在一段时期内会维持在60美元左右。

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受国际油价近两个月大幅杀跌的影响，本月国内成品油也出现了两次非常大的下调幅度，一次是本月16日每升下调了0.4元，一次是11月30日每升下调了0.42元，而且最近一次创下了近10年的最大降幅，随着这两次大幅下调0.82元/升，也使得国内大部分地区的油价也再次回到了“6元时代”。

至于油价连续下跌之后，是否会反弹，短期来看，可能性不大，一方面目前全球经济增速下滑，这在短期是很难改变的，这无疑对原油的需求明显会减缓，同时主要原油生产国在限产方面并没有达成一致，因而供需两方面的不利，导致油价反弹受阻，另一方面原油目前是用美元来进行定价的，而目前美元依旧处于加息周期，本月大概率还会进行加息，这对美元指数是有离的，而美元指数的强劲，这对以美元定价的原油会形成比较大的压制。

不过从长期来看，任何商品的价格不会永远下跌，都会有自己的涨跌周期，物极必反的周期律也昭示着一旦原油的价格持续杀跌到一定程度之后，利空也会出清，届时肯定会反弹的，国内油价更是如此。

决定油价的根本还是市场供需关系，油价会在供需平衡过程中上下波动。

我国国内石油储备并不丰富，原油提炼水平与国际先进水平有一定差距，这造成了部分资源的浪费。作为产业链末端的成品油—汽油，政府征收的消费税、增值税等税率较高，据公开资料，一升汽油的税率高达48%，故汽油的各种成本会促使油价止跌反弹。这也是为什么前段时间国际原油价格下跌，国内油价还在蹭蹭往上涨的重要原因。

另一方面，国六排放标准将在2019年陆续在各城市实行，很多人在观望和纠结，买国五还是买国六。国五的车目前优惠较大，但随着国六标准的实施，贬值幅度会加快且特别在一二线城市，日后国五车的管制也会带来出行不便；国六车当前品牌较少，价格处在高位。这一阶段导致车市较为冷清，回暖还需静观政府的政策。可以说目前国内车市的冷清间接促使油价下跌。

从成本看，美国不到40美元、页岩油成本50美元左右，巴西、英国这些石油生产大国生产一桶原油49美元左右，海湾国家伊朗、伊拉克、沙特这些国家生产成本只有10美元。假设油价跌破英、巴西等国的成本，这些国家不再生产原油。原油仍然可以向40、30美元前进。这只是价格因素，政治、金融等因素在价格形成中也在起作用。英美等国不断在海湾地区进行军部署，其原因就在于该地区丰富的石油资源，重要的地理位置。

因此尽管原油不断走低，但不会跌破美国等国家生产成本的。否则一轮突袭油价重回上升通道。

油价接下来肯定会反弹的，毕竟已经大跌了31%，美国WTI原油连续下跌了8周;没有永远只知道跌不会涨的，暴跌过后必然会迎来超跌反弹。

首先从技术面看，美国WTI原油周五收盘在50.72美元/桶，下跌了1.42%，下跌了0.73美元/桶！本周五个交易日没有创出50.33美元新低！从技术面看原油指数经过暴跌后，已经开始有企稳迹象，下周美国WTI原油有望出现超跌反弹态势。
再从地缘政治分析，
美国特朗普已经表明嫌油价贵，就是要打压油价，而出口国家沙特和俄罗斯在美国的压迫之下被迫增产;但是这些摩擦已经在前期得到充分的释放，类似沙特和俄罗斯为了自己的利益必然会抵抗美国的压力择机进行减产;国际原油的涨跌跟供需关系最直接关系;再有就是G20峰会如果商议达成减产协议会刺激原油超跌反弹，如果达不成原油走势还会继续下跌！

最后综合目前原油大环境之下分析，国际上的摩擦开始有些缓解，再有就是原油已经连续大跌2个月，有反弹需求;短期美国WTI指数大概率会在50美元直接至60/美元直接震荡为主。迎来超跌反弹是大概率事件，原油再度持续大幅杀跌概率低。

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成都柴油车能上牌吗？

能上牌。成都自2017年1月1日起，包含绝大部分私家车在内的轻型汽油车、重型柴油车(仅含客车和公交、环卫、邮政用途车)的新车上户业务，将严格按照国五排放标准办理，不达标的新车将不能办理上户业务。

自2017年7月1日起，所有重型柴油车办理新车上户，必须符合国五排放标准。

自2018年1月1日起，轻型柴油车办理新车上户，也必须符合国五排放标准。

凡注册登记、外地转入的汽车必须达到国3排放标准;2018年1月1日起，凡注册登记的柴油车必须达到国4排放标准，2018年7月1日起，凡注册登记的轻型车必须达到国4排放标准。在用车管理上，今年5月1日起，对检测未达到国1排放标准的延缓报废汽车，将强制报废;2009年起，未达到国1排放标准的货运车辆，不准予申领《成都市货运汽车城市道路行驶证

成都柴油车可以进三环吗？

        禁止大中型柴油车等机动车在三环路主道通行，受限机动车利用辅道通行。

　    在三环路辅道通行的受限机动车(摩托车、建筑垃圾运输车辆除外)，确需利用经三环路成南立交、成绵立交驶往成都绕城高速(G4202)方向的，可根据交通标志指示，在上述立交桥桥前最近的一个主辅道入口进入三环路主道，借用三环路主道编号为“3”“4”的车道通行驶往成都绕城高速(G4202)方向。

　 确需从成都绕城高速(G4202)方向经三环路成南立交、成绵立交驶往三环路辅道的受限柴油机动车(摩托车、建筑垃圾运输车辆除外)，可借用三环路主道编号为“3”“4”的车道通行，并根据交通标志指示，在最近的一个出口驶离三环路主道。

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