湛江香蕉价格表今日价格？

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广东香蕉是叫什么蕉？

粉蕉是香蕉的一个古老的杂交栽培品种，又名米蕉糯米蕉、牛奶蕉、南蕉及西贡蕉，粉蕉的名字来源于其植株的把头、叶柄、叶背、果指等部位外披白色蜡粉较多。它皮薄肉厚、口感清甜，外形和香蕉比起来较为短小。其次再看它的个头是否大小统一、全身有无伤疤。在广东，大部分朋友都是鉴“粉”能手。与香蕉和大蕉相比，粉蕉的口感更糯、更韧、更丝滑，入口清甜，深受消费者们的喜爱。这是热带地区最普遍栽培的香蕉品种之一。

广东是粉蕉种植发展较早的产区，也是全国粉蕉销量最大的省份。2012年之前，广东粉蕉主要集中种植珠三角及茂名、湛江、恩平、开平、中山等粤西地区，种植品种以“广粉一号”为主。2012年以后,其种植地带向肇庆、清远、惠州等地迁移，现主要种植“广粉一号”、“金粉一号”“粉杂一号”等品种。周年均有上市，但是3-6月价格较高，有时候国庆和中秋节也有一波短暂的高价期。

香蕉（学名：Musa nana Lour.）芭蕉科芭蕉属植物，又指其果实，热带地区广泛种植。香蕉味香、富含营养，植株为大型草本，从根状茎发出，由叶鞘下部形成高3～6米（10～20尺）的假杆；叶长圆形至椭圆形，有的长达3～3.5米（10～11.5尺），宽65厘米（26寸），10～20枚簇生茎顶。穗状花序下垂[1]，由假杆顶端抽出，花多数，淡黄色；果序弯垂，结果10～20串，约50～150个。植株结果后枯死，由根状茎长出的吸根继续繁殖，每一根株可活多年。原产亚洲东南部，台湾、海南、广东、广西等均有栽培。西藏也有栽培。

我想从湛江快递一箱青香蕉给我惠州的朋友，我该如包装，才不会使香蕉在运输途中压坏，或者因为熟透了而坏？

用于远距离运输的香蕉，一般以7〜8成熟为宜。

近距离或产地贮销的果实，可于果实9成熟时采收。无论采用哪种车型贮运香蕉，装车前的香蕉质量一定要保证。有黄熟现象和严重机械伤的香蕉，呼吸强度显著升高，散发的呼吸热量大，装车后车温不易降下来，回升也块，而且车内有个别黄熟香蕉，散发出的乙烯能起到“连锁反应”的作用，可使全车香蕉很快全部黄熟。尤其是长途运输，运输时间长，就更应注意这个问题。因此，从砍蕉到装车不要超过3天。包装时，对不合要求的肥蕉、黄熟蕉、烂蕉、严重机械伤的香蕉要严格剔除。短途运输中，香蕉要用蕉叶遮盖，防止风吹日晒等，确保装车前的香蕉质量。香蕉的运输温度为10〜16°C。装车后应在24h内把香蕉温度降至要求温度并加以稳定。采收后的香蕉带有大量的田间热，装车时蕉果温度较高（夏季在30°C左右），装车后如不尽快降至要求温度并使之稳定，全车香蕉将很快黄熟，并散发出大量的呼吸热，此时再想把温度降下来便十分困难。试验证明，用机械保温车运输香蕉，装车后立即开机制冷，经过4. 5〜10h就可使平均车温降至10〜12°C。香蕉运输时既怕热又怕冷。高温下很快后熟变软，而温度低又会使果实出现冷害，造成损失。冷害的症状表现为果皮外部颜色变暗，严重时成黑色，并失水干缩；内部出现褐色条纹，中心变硬，不能正常后熟，食之淡而无味。因此，运输中既要防热又要防冷，才能保证果实质量。装载时必须留有通风道。并按照箩筐本身口大底小的特点，口对口、底对底的顺序排列堆码，使筐与筐之间形成自然的裂缝，便于空气循环和冷热交换。如用加冰车运输香蕉，须根据运输的距离，计算好加冰数量和中途加冰次数。

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