青海柴油价今日价格表最新查询？

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西宁市国三柴油车辆报废标准？

具体要看什么种类的车，不同种类的车报废年限不同。各类机动车使用年限分别如下：　　（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；　　（二）租赁载客汽车使用15年；　　（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；　　（四）公交客运汽车使用13年；　　（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；　　（六）专用校车使用15年；　　（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；　　（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；　　（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；　　（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；　　（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。　　对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。　　小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。　　机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

1、国三柴油车报废的报废年限是十五年。以下是关于国三排放标准的一些介绍：介绍：所谓国三标准就是中国第三阶段汽车排放标准。

2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。

3、国三货车强制报废年限最高是15年。私人小客车不会报废，行驶60万公里才会报废，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年。

4、也就是国三货车强制报废年限最高是15年。此外，排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。如果是国三柴油私家车，报废的概率会大得多。

5、国三柴油车不再按年份报废而是按里程数或排放量报废：私家车不看多少年按里程数计算里程数达到60万公里强制报废。

6、国三标准是从2008年开始实行，至今国三车车龄最长的也没有达到15年年限。话虽如此，国三私家车因为保有量的问题不会直接强制报废，但营运的国三柴油车就避免不了了。

为何各地加油站价格不一样？

各地油价不一样，首先感谢私人加油站。没有私人加油站的竞争，三桶油自营加油站是不会降价的。各地加油站价格不一样，与地域优势有一定关系。例如山东的炼化厂家是最多的，三桶油都去山东调货。而山东本地加油站则享有地域的优势，近水楼台先得月，起码运费上能省下一笔钱。因此山东地区的油价始终低于指导价的。私营站降价后，抢走了大部分石油石化的客户，而石油石化为了反击，不得不降价销售来拉拢客户。因此整个山东地区油价明显低于其他地区。

各地三桶油也是一样的，如果当地私营站竞争力度不大，那么三桶油就可以安心的赚钱，按照发改委的指导价卖油。但是一旦当地私人加油站销量高，那么三桶油迫不得已的时候也会想办法自救。例如本地私人加油站92#汽油已经降到4.6元/升，加油排队。三桶油依然卖6.5元/升，三桶油的加油站冷冷清清也是正常的。于是偏僻地区的石化加油站首先挺不住了，92#汽油直接降到5.05元/升。此站降价后立刻火爆，加油需要排队。搞了一段时间后，中石油加油站也开始降价销售，这样一来本地区汽油价格整体下调，明显比其他地区要低一些。

而发改委针对各个省的成品油定价机制也是不一样。例如上面提到的原油炼油产地不同的问题，当地没有炼化企业，不出产原油的省份， 成品油全靠外运。那么运输费用自然会高，高出的运费自然也要摊到成品油内。其次就是各地区经济发展不一样，政策也不一样，物价不一样，油价最终也是不同的。但是总体上价格是接近的。
只有海南、西藏等地区油价明显高于其他地区。海南油价高的原因一部分是运输费用高，另一部分就是海南高速不收费，成品油已经含有高速公路维护养护费用。西藏地区油价高则完全是因为运输成本太高导致的，发改委允许其自由浮动5%。

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