中签率0.04%高还是低

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中签率0.04%高还是低的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中签率0.04%高还是低的解答，让我们一起看看吧。

在北京，想要获得一张小汽车购车指标很难吗？

您好，谢邀！

表面上看想要获得一张北京小客车购车指标并没有多难。

条件很清楚：

1. 北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；

2. 连续交满5年社保和个人所得税；

3. 个人名下没有北京牌照的汽车；

满足以上三条即可申请北京小客车指标，而且第二条是对在京的外地人购车要求，本地户口没有此限制。当然还有个大前提就是申请人要有正规驾驶证。

现实真的是这样吗？

当然不是，符合申请条件并不代表你就能够获得北京小客车购车指标。

就拿北京市小客车指标办刚刚发布的“关于2018年第6期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告”来说。

按通告显示，经审核，截至2018年12月8日24时：

普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、

单位共有63276家；

新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、

单位共有9783家。

先说新能源

明天将是2018年最后一期小客车指标摇号。自今年第一期摇号后新能源小客车指标就被一扫而光，虽然在过后的五期中已没有新能源指标配置，但排队人员一直还在不断增长中。

今年北京个人新能源小客车指标总数是54000个，按先到先得的排队方式进行配置，如果标准不变的话，421536个有效编码已经够配置8年，排在后面的已经在划分2026年的新能源小客车指标了。

再说燃油车

本期普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码，而本期将配置个人普通小客车指标只有6413个。

这期通告再次没有公布基数序号总数，但单从3060913个有效编码看，个人中标率就已经小于0.2%，如果再加上申请排期中签率翻倍的情况，个人中标率将进一步大幅降低，在今年第三期摇号公告中还有基数序号总数的显示，当期中签率核算就已经低于0.04%。

新能源指标排队8年，燃油指标中签率就是微小概率事件，你说在北京想要获得一张小客车指标有多么难。

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到此，以上就是小编对于中签率0.04%高还是低的问题就介绍到这了，希望介绍关于中签率0.04%高还是低的1点解答对大家有用。