92号油价今日价格成都最新表？ 92号油价今日价格成都最新表格

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成都丰田卡罗拉落地价？

卡罗拉的优点也很突出，那就是油耗低，尤其是1.8L双擎混动车型，更是做到了4.1L/100km的超低油耗，不过目前好像被比亚迪的秦PLUS DM-i超级混动给反超了。但有一说一，卡罗拉1.8L双擎的这个油耗表现属实比较亮眼，就按照笔者所处成都地区最新92油价计算，一公里的燃油成本不超过3毛钱，是比较经济的一款家用车。成都丰田卡罗拉落地价12.8万。

2020成都出租车收费标准？

成都主城区出租车分起步价分两种，8元和9元。

1、白天（6点-23点）2公里以后每公里1.9元，超过10公里的每公里加收50%返空费（也就是10公里以上每公里2.85元）。

2、夜晚（23点-次日6点）2公里以后每公里2.2元，超过10公里的每公里加收50%返空费（也就是10公里到60公里每公里3.30元）。

92汽油54块多少升？

按照现在92的油价6.42元/升来计算，54元钱可以加54/6.42=8·41升92号汽油。
1、汽车标号指的是汽油的辛烷值，92号汽油中有92%的异辛烷、8%的正庚烷；而95号汽油中有95%的异辛烷、5%的正庚烷。
2、这两个标号的汽油对点火时间和温度的要求有差别。使用汽油的标号不是越高越好，也不是越低越好；随着科技的发展和运用，不能仅凭老经验看压缩比，要以厂家测试给出的汽油标号建议为准。标号过高容易产生滞燃；标号过低容易产生爆震。

92号汽油54块在江苏南通地区大约7.5升到8升之间。当然，油价的涨跌不以人的愿望所决定的，而是由国家的物价部门统一制定的。我们能做到的是自己的车辆尽量省油以节少开支。例如:平时多注意保养车辆，开车时尽量匀速开车和少用急刹车等！

为何各地加油站价格不一样？

各地油价不一样，首先感谢私人加油站。没有私人加油站的竞争，三桶油自营加油站是不会降价的。各地加油站价格不一样，与地域优势有一定关系。例如山东的炼化厂家是最多的，三桶油都去山东调货。而山东本地加油站则享有地域的优势，近水楼台先得月，起码运费上能省下一笔钱。因此山东地区的油价始终低于指导价的。私营站降价后，抢走了大部分石油石化的客户，而石油石化为了反击，不得不降价销售来拉拢客户。因此整个山东地区油价明显低于其他地区。

各地三桶油也是一样的，如果当地私营站竞争力度不大，那么三桶油就可以安心的赚钱，按照发改委的指导价卖油。但是一旦当地私人加油站销量高，那么三桶油迫不得已的时候也会想办法自救。例如本地私人加油站92#汽油已经降到4.6元/升，加油排队。三桶油依然卖6.5元/升，三桶油的加油站冷冷清清也是正常的。于是偏僻地区的石化加油站首先挺不住了，92#汽油直接降到5.05元/升。此站降价后立刻火爆，加油需要排队。搞了一段时间后，中石油加油站也开始降价销售，这样一来本地区汽油价格整体下调，明显比其他地区要低一些。

而发改委针对各个省的成品油定价机制也是不一样。例如上面提到的原油炼油产地不同的问题，当地没有炼化企业，不出产原油的省份， 成品油全靠外运。那么运输费用自然会高，高出的运费自然也要摊到成品油内。其次就是各地区经济发展不一样，政策也不一样，物价不一样，油价最终也是不同的。但是总体上价格是接近的。
只有海南、西藏等地区油价明显高于其他地区。海南油价高的原因一部分是运输费用高，另一部分就是海南高速不收费，成品油已经含有高速公路维护养护费用。西藏地区油价高则完全是因为运输成本太高导致的，发改委允许其自由浮动5%。

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。

加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

在中国国家发改委的成品油价格，只是对零售价格的最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

扩展资料：

2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

那是因为成品油零售价有上限，“没下限”。

成品油属于商品，商品的价格取决于市场供需。而成品油又属于特殊商品，受国家管控。国家发发改委会定期（一般十个工作日）发布一次成品油价格调整，这个价格也就是日常所说的国牌价、指导价。这个指导价就是最高限价，加油站零售时，不能超过这个价格。

但是有市场就会有竞争，老牌央企中石油、中石化、中海油、中化等大部分都是按指导价销售，其他民企、合资企业（中化道达尔等）、外资企业（壳牌等）为了拉拢客户、保证销量、提高销量、提升品牌知名度等原因，会进行让利促销活动，活动力度在1毛到3块不等，并会提供小礼品、免费洗车等附加免费服务。

在地方，加油站上级主管部门为商务局（有部分地方是发改委等），对于加油站的促销行为，只要合法合规，商务局是没法干涉的。

南京市的成品油市场整体还是比较健康的，但是在2020年5月份，中石油在南京区域开始大规模的促销活动，让利在8毛至2块，中石化也随“跟”，部分加油站一度出现排队几百米的热闹场面。如此让利给民营企业造成很大困扰，一直寻求商务局给予协调，让市场回归正常轨道。商务局因此召集几家企业主要负责人对此事专门讨论，但是最终无果。这个活动一直持续到2020年11月份才结束。

所以，加油站出现不同价格是普片现象。现在成品油批发、零售市场都放开了，竞争会更加激烈，企业为了生存，会进行不同强度的促销活动。对于老百姓来说，鹬蚌相争渔翁得利，只是多排一会队而已。

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