华夏常青树卓越版等待期多少天

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华夏常青树卓越版等待期多少天的问题，于是小编就整理了2个相关介绍华夏常青树卓越版等待期多少天的解答，让我们一起看看吧。

华夏常青树可靠吗？

华夏常青树保险的靠谱性可以从产品和保险公司两个方面来看。从产品上来看，华夏常青树有三个版本，分别是返还型重疾险、保终身的多次赔付重疾险和单次赔付重疾险，其中经典版的保障内容最简单，但核心保障不缺，没有重大缺陷。而常青树多倍版的劣势在于中症的定义太过套路，轻症存在隐性分组，交费年限不够长。

华夏常青树保险靠谱的。

华夏常青树保险（优选版）是一款返还型重疾险，主险为两全保险附加常青树优选版重疾险。常青树（卓越版）是一款保终身的多次赔付重疾险，重疾最多能赔6次，且癌症可以多次赔。常青树（经典版）是一款单次赔付重疾险，重疾只赔一次，轻症和中症和不分组多次赔。

大众途昂X是否值得买？

大众途昂X的指导价在31.69-48.89万之间，与途昂最大的不同，我想就是途昂是七座的，而它是五座的，那么途昂X究竟值不值得购买呢？让我们一起来分析一下！

首先考虑颜值方面，大众途昂X的外观口碑相当不错。在前脸部分，宛如一双炯炯有神的双眼造型独特，配以中规中矩的中网格栅和大嘴巴式的下格栅，很有层次感。溜背式的设计让整车线条更加流畅，增添了运动风。呈现中庸之道的尾灯，在暗夜点亮很有辨识度。总体来说，大众途昂X与途昂有些相似，透露出新颖前卫的主旋律。

在空间上，途昂X的尺寸为4905x1989xx1719mm，长度比途昂短了134mm，轴距与标准版途昂一样，为2980mm。驾乘空间和后备箱都有足够的空间。另外，具有很强包围性的座椅，加上良好的减震系统，乘坐的舒适感很好。美中不足的是，四米九的车身增添停车挪车的难度。

在内饰上，大众途昂X依旧是四平八稳的风格，但是中控更加高端，风格简约功能很多，10.25英寸的液晶仪表增添科技感，空调出风口设计很特别，整体多用软材质生产，摸上去手感很细腻、柔和，同时也大大增加了安全性，比。配置方面，大众途昂X提供驾驶员智能主动识别功能（其中包括驾驶侧座椅记忆位置、后视镜位置记忆、驾驶模式选择等12项）、ACC自适应巡航系统等，总的来说还是不错的。

在动力上，大众途昂X是涡轮增压发动机且排量为2.0，能爆发出220Ps的马力，变速系统采用7挡双离合变速箱，百米加速仅需7秒。但是大众途昂X的油耗稍微高些，平均油耗数据是11.1L，比丰田普拉多要高。

总的来说，大众途昂X的整体实力还是不容小觑的，但是它没有很准确的市场定位。其实与途昂X价格差别不大的车型选择有很多，比如奥迪Q5L，丰田汉兰达、丰田普拉多等等，都是不错的选择。

途昂X是COUPESUV的高价低质车-不值得选择

COUPE-SUV指跨界轿跑型多用途汽车，指设计特点具备轿车特征、离地间隙与通过能力具备SUV特征的跨界车。此类车的鼻祖是宝马X6，之后有小一圈的X4与奔驰GLCCOUPE等；这些车在设计层面的共同特点可以用四个字总结：大而不蠢，而途昂X有一种又蠢又呆的既视感，实车的视觉效果只能用异常违和或不伦不类评价，同时平台也要比同级竞品级别低。

基础参数

途昂X是基础版途昂的改型车，设计方面的修改似乎再简单不过：拍扁一些就是X版本。车身尺寸为4905*1989*1719，轴距2980mm，尺寸等级属于中大型SUV。设计风格仍保留了基础版的方正线条，宽大的车身加上方正的线条——这似乎是ORV的设计语言，难道采用了一点点的溜背设计就成COUPE了吗？如果可以这样定义的话，怕是怪异的冠道也算轿跑车了。

途昂X装备的发动机跨度太大，两驱版为330Tsi低功率2.0T，变速箱匹配7挡湿式双离合；其动力储备为137kw/320N·m，其9.8秒的破百成绩综合28.99~31.99万的指导价而言，这难道不是在开玩笑吗？指导价30.99~34.99万的版本为380Tsi高功率发动机，然而动力储备仍旧低至162kw/350N·m，同样匹配双离合变速箱也只有8.3秒的性能，要知道15万级的国产四驱COUPESUV已经有6.6秒的性能了，定义运动跨界的途昂X算个什么。

重点：指导价40.99~43.99万的高配版装备2.5T-V6发动机，最大功率220kw、最大扭矩500N·m，匹配7挡双离合变速箱看似还挺不错，百公里加速达到6.9秒也不算差了。然而在这一价格范围内还有多少车用DCT，似乎大部分轿车、SUV、MPV都在使用高等级且高传动效率的8/10AT，DSG的品质与这些AT变速箱是没有可比性的。

FF&FR

途昂X是以大众汽车MQB-FF平台打造的跨界SUV，是一台在前置前驱平台的基础上，通过取力器与扭矩管理器打造的低标准四驱车。这一平台的打造的SUV级别并不算高，因为横置四驱系统99.99%都没有分动箱，扭矩管理器也难以实现真正的全时四驱；途昂X的所谓全时四驱只是后桥始终有5%的扭矩分配，与真正意义的全四有很大差异。相同的四驱平台实际从15万的F7X、17万级的星越、20万级的柯迪亚克GT都在使用——途昂X实际就是柯迪亚克GT的换壳车，那么2.0T版本的价格凭什么悬殊这么大呢？

以途昂X-2.5T版本的价格为参考，相同的预算可以考虑宝马X4或奔驰GLCCOUPE。这两台车虽然小一些但是视觉效果好得多，其次参考X4高功率2.0T版本的6.8秒破百成绩，在装备8AT变速箱、使用FR后驱平台打造的纵置四驱的前提下，性能更强似乎就没有理由选择大排量高油耗发动机了吧。

所以在COUPE阵营中宝马X4仍可以吊打途昂X，大众的这台COUPE就像是“金刚芭比”，在二次元看起来已经相当怪异，具象化到现实后就有些不忍直视了，是否值得选择只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于华夏常青树卓越版等待期多少天的问题就介绍到这了，希望介绍关于华夏常青树卓越版等待期多少天的2点解答对大家有用。