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沈阳哪个加油站油价最低?
找一个网站,就可以查询到各地的油价。
1、加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站,一般为添加燃料油、润滑油等。
2、加油站是严禁烟火的场所,严格控制火源(火种)是消除事故隐患的必要措施。
3、加油站区域内设施较多,但静电主要在储油罐区、输油管道与加油区、及油罐车等部位产生聚集,由于各种设施设备的结构不同,位置各异,所以静电产生的环节和原因也各不相同。
专家称油价过低影响新能源车发展,你觉得油价和新能源有哪些关系?
看到所谓专家的解说感到气愤,提高汽油价格真的就能促进新能源汽车的发展吗?难道新能源汽车的发展不是依靠科技技术吗?为什么消费者不愿意购买新能源汽车,原因很简单,价格贵,续航里程不高,配套设备不够健全,等等。
专家说提高汽油价格可以不仅新能源汽车的发展,我看不见得。提高汽油价格,一定程度上会增加新能源汽车的销量这让必然的,三岁小孩子都知道。但是没有质量保障,没有技术支撑新能源汽车肯定了存在粗制滥造。现在国家对新能源汽车补贴的门槛提高了,也杀死了一批只为骗补的车企。这类车企存在有什么意义呢?说难听点就是祸国殃民。
为什么消费者不愿意购买新能源汽车?其实非常简单,老百姓购车看重质量,看重价格,如果新梦想汽车质量足够好,足够耐用,价格适中,自然会有大量的消费者心甘情愿的掏钱购买。一味的提高汽油价格来"逼迫"消费者选择新能源汽车,是愚昧之举。
新能源汽车的发展需要技术的支撑,我们可以看到丰田本田在新能源汽车领域的成就,确确实实通过技术,通过科技发展企业。也没有看到丰田本田有多少的广告,同样有无数的消费者够买。没有技术创新,没有技术支撑,靠耍手段只能是害人害己。
在新能源风潮的席卷下,我们一些自主品牌汽车同样取得突破性进展。个人还是非常看好比亚迪的,电动大巴能够卖到日本,买到欧洲,得到国际认可,绝对的可喜可贺。比亚迪新能源领域的成就,自然是技术的支持。这个专家的话,就当做笑话吧。
看到这个专家的论点我想说这个专家是个不学无术的骗子。
首先,新能源什么是新,难道只是和传统能源不一样就是新。新能源取代传统能源,让使用者愿意使用,才是新能源良性发展的根本。
第二,这个专家没搞清楚谁是使用者,谁是开发者,开车的人绝大多数不是新能源的开发者,传统能源也不一定是开发的主体,但是是既得利益者,高油价只会让他们止步不前,阻碍了新能源的发展。
第三这个专家搞不清楚市场经济下的资源配置过程。只有不断压低传统能源的利润,这些企业才会寻找新出路,才会加大新能源研发投入。这个专家也许比较幼稚,这种理想的认为传统能源多赚点,才能有钱投入,这很幼稚。
第四,国家关注民生,推进环保,这个专家曲解了国家的意图。国家鼓励用创新,用新技术,新方法,新产品来解决环保问题,同时提高收入,提高可支配财富,而不是提高传统能源的价格。这个歪嘴和尚。。。。。
这位专家认为油价的跌幅直接影响着消费者对于燃油车的看法,这个应该是存在的。
但是,目前国内燃油车还是绝对的主导,单纯的提升油价,只会民不聊生。新能源汽车应该处于发展过程中,但是目前仍然存在诸多的问题,比如充电难、里程焦虑等,还没有一家车企能够完全解决。
现在要做的是,国家的大力扶持和企业的不断钻研,而不是向消费者“下手”,让人们别无他选。
小老百姓都是站在自身利益的立场,油价越低,生活成本越低,专家站在国家的利益高度,中国3/4原油靠进口,油脖子牢牢掐在外国人手里,燃油车技术的脖子又牢牢掐在西方发达国家手中,知识产权又绕不开,先天资源禀赋没法赶上,就连燃油车技术的知识产权中国都无法突围,只有在新能源技术上,中国的技术储备,知识产权申请量可以跟国外匹敌,油价低,消费者选择燃油车,新能源汽车公司没有销量,没法投入新的研发,油价高,才能刺激新能源车的使用,我国在新能源产业上的布局是非常宏大的,各地新能源产业园区可见一斑,但相关技术突破仍需要时间,一旦突破,就能彻底摆脱国外束缚,以目前投入成本换日后发展空间,专家算的是这笔账,虽然我不是专家,看了专业学者的解读,还是能够理解。
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油价和新能源在中国市场不是对立矛盾的,而是互补性极强的关系,不能片面地认为谁影响了谁,他们不是冤家,而是兄弟。为什么会这么说呢?
因为中国的市场太大,需求也非常旺盛,就是谁也不缺买卖。我国石油对外依存度已经触及70%的高点,能源安全就变得相当重要了。如果有新能源作为替代产品,我国的石油需求也会下降,就不用花掉大量的外汇,去进口那么多的石油了。到时候,我们只要看好我国的几个大油田,按照成本价格供给国内市场,像俄罗斯,沙特,美国等等产油国的石油价格一样,这不是天大的好事吗。
但是,新能源毕竟还是一个新东西,技术和配套服务还在发展阶段,消费成本比较高也是事实。这才是新能源根源性的问题。
新能源的消费成本太高,即使油价高到100美元/桶,新能源也不会存在什么优势。不要说蓄电池的续航能力,这没法比较,就不在一个档次。充电桩的建设还远远落后于加油站的数量,谁也不会推着一辆没电的车找充电桩去,服务设施落后局限了新能源的发展。充电时间长,就是要解决一个快充的问题,谁也不愿意坐在充电桩的茶坊里一等就是一天。还有技术不成熟造成的维修成本高,和燃油车存在很大差距。新能源在这些方面远远落后于当前燃油车已经形成的优势,这当然不干油价半毛钱的关系了。
新能源的前景广阔,基于我国人口数量,和庞大市场需求。但是消费成本却是新能源发展的瓶颈,如何突破这个瓶颈才是专家们思考的,否则,油价涨到了200美元/桶也无济于事。
当然,新能源的发展,不能让消费者埋单,国家财政扶持的力度在不断加大,完全可以从城市公共交通着手,把公共交通搞好,而且这个市场份额也够新能源吃上好几年了。这样,也会舒缓我国石油的供给上的压力,这也是一件好事呀。
应该说,新能源搞好了,我国的石油需求减少了,油价会更低才对,你们说是不是这个理?
以上所述,纯属个人观点,还有在评论里发表不同见解,我们一起探讨~
上次调价专家称油价过低影响新能源车发展马上“四连跌”,你觉得专家这次会怎么说?
所谓的专家其实都是某些利益集团的代言人,主子让他说什么,他就说什么,主子让他怎么说,他就怎么说,披着专家的外衣,到处胡咧咧,难怪现在专家说的是还不如放屁,因为放屁还有点臭味,专家的话连臭味都没有,你还相信专家的话吗?
今天是12月14日,今天24时将迎来新一轮的调价窗口,目前国内汽柴油价格预计会迎来新一轮的下调,四连跌即将从梦想照进现实。
受OPEC+维也纳会议达成减产计划以及国际原油需求量依然不足的影响,国际原油价格呈现跌宕起伏的走势,整体来看有所小降。如上图所示,WTI原油期货价格为每桶52.61美元、布伦特原油期货价格为每桶61.67美元,原油变化率依然是负增长、为—2.43%,预计国内汽柴油价格在14日调价窗口到来之时小幅下跌102元/吨。如果本轮汽柴油价格下调如期兑现,那么年内汽柴油零售价一共上调13次、下调11次,基本持平,有意思的是2018年底汽柴油零售价又有可能和2017年底相仿。
至于专家说的油贱伤“新”论点,我只能说这是一种哗众取宠、吸引眼球的手段而已。这种观点根本站不住脚,难道油价便宜了大家就没有进行新能源创新的动力了?这说明这位专家连新能源创新的根本目的是什么都不了解,不懂装懂而已!举个例子:我做饭不好吃,但我为了能活下去我做的再难吃我也得做;我老婆做饭好吃,我可以选择不做饭,但我不能选择不吃饭啊,因为不吃饭我会死的。同样的道理,不发展新能源,早晚有一天现有的能源会被我们消耗一空,专家可能天天大鱼大肉吃的脑子都有点钙化了,多出来体验体验民生,让脑子活动活动,整天闭门造车是大忌!
不过如果汽柴油零售价真像预期的那样迎来四连跌,我相信这位专家不会再出来发表类似油贱伤“新”的观点了,这点觉悟再没有,那真是不作死就不会死啊!
到此,以上就是小编对于沈阳中石化油价今日价格查询?的问题就介绍到这了,希望介绍关于沈阳中石化油价今日价格查询?的3点解答对大家有用。
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